码头结构加固诺恒广州

码头结构加固 
　　1、主要工序 
　　裂缝修补—钻孔—穿钢铰线张拉—压灌水泥浆—封锚 
　　2、裂缝修补 
　　承台梁上已有裂缝需在对承台梁施加预应力前进行灌浆修补,灌浆材料采用环氧浆液,其修补过程如下: 
　　(一)施工前先将裂缝周边附着的海洋生物和破碎、松动的砼清除,并将裂缝处砼表面清洁至砼本体暴露。 
　　(二)沿裂缝切割V型槽(槽宽不小于2cm,槽深不小于1cm)并清洗干净。 
　　(三)在V型槽内压抹环氧胶泥并按一定距离埋设灌浆咀。 
　　(四)待环氧胶泥固化后,将环氧浆液压入缝内(压力不大于012MPa),直至出浆咀流出浆液,然后封闭出浆咀并持续压力10分钟后封闭灌浆咀。修补技术要点: 
　　(1)修补材料应满足能在潮湿状态及水下粘结、固化后自身强度**C30砼强度的要求。环氧砂浆、环氧浆液符合此要求。 
　　(2)严格控制环氧浆液的配比及搅拌过程,及时做好试块并进行强度检测。强度检测须**过设计标准(8字模张拉试验为非粘接强度大于6MPa)115倍以上。 
　　(3)在裂缝修补过程中,为保证作为修补材料的环氧浆液达到设计强度,对其固化时间应控制在不少于115min。 
　　(4)在压浆过程中,严格按照从低位向高位压浆的顺序,并确保压浆量及压力,确保缝内浆液饱满。 
　　3、孔道钻孔 
　　预应力钢绞线孔道采用钻机成孔。孔道位于承台梁**部区域的中心线上,钻孔直径11cm,孔道应顺直。成孔后,用环氧砂浆将张拉用锚垫板粘贴在磨平后的砼面上。 
　　钻孔技术要点:(一)由于钻孔的顺直对张拉效果影响很大,所以在钻孔过程中对孔道的顺直度要严格控制,使较大偏差控制在设计允许的范围内；(二)确保锚垫板与孔道对中、垂直、并与砼面接触紧密。 
　　4、钢铰线张拉 
　　将检验合格的钢铰线穿入孔道中并两端固定,用千斤顶在孔道一端对钢铰线施加较小拉力,以检验整个加力系统的安全性、稳定性。